3N Alliance

Umbau der Flotte

In Hinblick auf die neuen Verhältnisse im Zeitalter 1.5 hat sich der Verwaltungsrat der ibi regio entschieden, die komplette Flotte umzubauen.

Die ursprüngliche Idee, die ibi regio als Feeder für die indonesian bird zu etablieren, wird beibehalten. Die indonsian bird wird aber einige Inland-Rennstrecken übernehmen, um sie mit grossen Maschinen anfliegen zu können. So wird der ibi regio noch viele relativ kleine Ziele im Inland bleiben. Aufgrund des schlechten Images von Propellerflugzeugen steigt man aller Voraussicht nach auf vierzig neue CRJ 700 (ca. 75 Plätze) von Bombardier um und stösst die über 80 Propellermaschinen (ca. 50 Plätze) ab. Leider verschlechtert sich dadurch aber die Gewinnmarge, da der Mehrkonsum an Kerosin pro Fluggast steigen wird. Ob das durch Preiserhöhungen wettgemacht werden kann, muss noch durchgerechnet werden. Die Entscheide sind noch nicht definitiv gefallen.

Die Besonderheit von ibi regio ist, dass sie für die indonesian bird den australischen Markt vollkommen abdeckt. Diesen Zukunftsmarkt geht man nun verstärkt an. Auf allen Strecken hat von von A318 (100 Plätze) auf Boeing (170 Plätze) umgerüstet. Die A318 werden zurückgegeben und nicht im Inland eingesetzt. In Australien fliegt man DRW, BNE, SYD, CNB, ADL, PER und MEL an. Alle Städte sind meistens von DPS und CGK zu erreichen.

Man errinnert sich noch gut an alte Zeiten, wo in Australien praktisch nichts gelingen wollte. Nun scheint es auch in der Zukunft (1.5) gut damit auszusehen.

CEO ibi region
Dangla

Gewinnwarnung

Die ibi regio gibt für die Aktionäre eine Gewinnwarnung heraus. Aufgrund der massiven Flottenumstrukturierungen in Millionenhöhe kann in den nächsten zwei Wochen kein Gewinn erzielt werden. Die über 30 neu geleasten CRJ900 müssten nochmals alle neu eingeplant werden, da die ursprünglich geplante Vollnetzstruktur (alle alle Mega-Airports mit allen Regio-Airports) sich nicht durchsetzen konnte. Man hat nun Punktverbindungen nach den realen Gegebenheiten hersgestellt ( Daten von hier; gerade für kleine Flughäfen sehr sinnvoll ;-)

Von den ursprünglichen Dash8-Q400B werden nur die 16 zurückbehalten, die man als Eigentum erstanden hat. Diese sollen auf Strecken mit Landepisten unter 1880m eingesetzt werden (AMQ, SOQ, SRG, GTO). Alle ATR-Maschinen werden in dieser Woche zurückgegeben. Insgesamt (Dash8 und ATR) hat man somit ca. 64 Propeller-Maschinen dem Leasinggeber zurückgegeben und 30 neue Maschinen geleast. Das Platzangebot ist leicht gesunken.

Die Strecken nach Australien konnten alle beibehalten werden.

Mit freundlichen Grüssen
Dangla

Abschluss Umbau

Die ibi regio hat den im Juli angekündigten Umbau mehrheitlich vollzogen und ist nun glücklich, alle 30 neuen Maschinen gut verplant zu haben. Zur Zeit werden noch mit 5 Dash8 kleinere Lücken gestopft. Unter Berücksichtigung des Partners in Australien, will man nun neue, weitere Strecken eröffnen. Interessant sind Standorte abseits der Grossstädte. Eine Kurzkonferenz soll hier neue Möglichkeiten zeigen.

Mit diesem Umbau schafft es die ibi regio immer noch im Plus zu sein und Margen um die 10% zu erreichen.

Mit freundlichen Grüssen
Dangla

Erfolgreiches Australiengeschäft

Sydney/Ujung Pandang - Dank der guten Zusammenarbeit mit der VC-Gruppe konnten in Australien neue Destination ab CGK gefunden werden. So sind nun Hobart (HBA), Coolangatta (OOL) aber auch Alice Springs (ASP) und Townsville (TSV) im Flugpan der ibi regio enthalten. Eine Anbindung dieser Städte nach DPS wird nun überprüft.

Die ibi region startet nun den Versuch, auch in Neuseeland mit Aukland (AKL) und Wellington (WLG) zwei neu Destionationen zu etablieren.

Aufgrund der Expansionspläne ist die Gewinnmarge auf 12% von 13% gesunken. Die sich positiv entwickelnden Passagierzahlen werden aber helfen, den Gewinn wieder zu steigern.

MFG
Dangla, CEO ibi regio

Langstrecken nach USA, Europa und Afrika

Nach nur zwei Wochen werden die Versuchsstrecken von CGK nach LAX, LHR und JNB wegen des falschen Betriebskonzeptes eingestellt. Wir bedauern diesen Entscheid. Die zweite Unternehmung der Holding, die indonesian bird, hat jedoch eine Task Force gebildet und hofft dank Infos der Allianzmitglieder auf den Aufbau einer erfolgreichen Langstreckenflotte.

MFG
Dangla, CEO ibi regio

Australier nach Indonesien

Die ibi regio ist seit langen mit Australien und dem dortigen Partnern der Victoria Gruppe befreundet. Letzte Woche jedoch mussten diverse Maschinen mit australischen Routen abgezogen werden, da die Zahlen nicht mehr stimmten. Die ibi regio, welche bereit ist, auch zu schrumpfen, wenn es sein muss, hat sich nun jedoch entschlossen, die Victoria Airways in ihren Auslanddestinationen zu unterstützen und damit das Interlining optimal auszunutzen. So wurden alle Abflugzeiten von Victoria Airways ab den Städten CNX, SGN, GUM, POM und HKT übernommen, um den Passagieren nun auch ein Umsteigen Richtung CGK zu ermöglichen. Verlaufen diese Bemühungen erfolgreich, so wird auch versucht, Umsteiger in Richtung DPS zu generieren.

Die ibi regio erhofft sich dadurch eine gezielte Weiterentwicklung der Idee, die Australier nach Indonesien zu bringen.

CEO Dangla.