3N Alliance

NWA gründet NWP

NWP (North Wings Premium) ist ein Unternehmen der NWA welches sich speziel um die Belange der Business- und VIP-Kunden der NWA kümmert.

Man erhofft sich so erhebliche Qualitätssteigerungen und viele neue Geschäftskunden anlocken zu können.

Die NWP ist eine Vermarktungsplattform für das Geschätskundengeschäft. SIe vermarktet die Businessclass der NWA.
Neu ist, dass ab heute Businessclass olny Flüge angeboten werden. Dazu wurden A319 Maschienen mit einer konfortablen 0/48/12 Bestuhlung ausgestattet. Diese Maschienen werden auf speziellen Routen eingesetzt. Diese Maschienen werden vorraussichtlich in MSP und LAX stationiert, wo wir schon heute sehr viele Geschäftskunden haben.

Klingt interessant, ich kann mir vorstellen, dass das durchaus Erfolg hat

Dazu hätte ich aber folgende Frage: das Unternehmen wäre ja wahrscheinlich ein Regiopartner der Allianz?! Unterliegt es damit auch den (noch nicht endgültigen bzw. beschlossenen) Bestuhlungsrichtlinien, oder sind die für den Premium-Zweig ohnehin nicht gültig/wichtig?

NWP ist nur ein fiktive airline oder eher vermarktunsplatform die, die businesssitze der nwa vermarkten, da ich jetzt auch mit business only flüge mit der NWA anbiete

oha die bestuhlungsrichtlinien hab ich ganz vergessen hoff mal das ich gut genug bestuhlt hab

Achso, hab gedacht das wäre ein eigenes Unternehmen

Hab nur interessenshalber gefragt, ähnliches habe ich mir nämlich auch schon mal überlegt

ja ist mir ein bisschen viel verwaltungsaufwand mit insgesammt dann 4 unternehmen und bei nwa hatte ich grade flieger frei und da meine buissness und first class fast durchgehend voll ist bei 200% preis, dachte ich, ich probiers mal also geld wird sich damit sicher genug machen lassen

NWA erwirtschaftet wieder sichere Gewinne

Nachdem die Sanierung der NWA abgeschlossen ist, erwirtschaftete das Unternehmen die letzten 2 Geschäftswochen solide Gewinne von 40 mio AS$.
Diese Woche wird mit einem leichtem Gewinnrückgang auf 30 mio AS$ gerechnet, weil erhebliche Kosten bei Abschreibeungen entstanden sind. Nächste Geschäftswoche soll ein Gewinn von 50 mio AS$ erwirtschaftet werden.

Das Sanierungsprogramm beinhaltete unteranderem die Ausflottung der Boing 747, dessen Flüge durch A330 und A340 Maschienen ersetz werden sollten, sowie die Schließung des HUBs MSY. Nach diesen ersten Aktionen begann man das Engagement in ORD und LAX zu verstärken, was große Erfolge mit sich hielt.

Nach der Ausmusterung der Boing 747 fand ein neuer Flugzeugtyp in die Flotte der NWA, nämlich die Boing 767-200ER. "Dieses Flugzeug ist Ideal um kleinere Fernziele in Europa und Afrika anzusteuern, was wir auch schon mit großem Erfolg tun." so CEO Ladde in einem Interview.


Konzept Zukunft
"Konzept Zukunft" ist das neueste Programm der NWA um noch effizienter operieren zu können und so die Wettbewerbsfähigkeit zu verbessern.

dieses Konzept beinhaltet 4 Punkte:
Expansion
SFO soll zu einem HUB mit mehr als 1000 wöchentlichen Abflügen werden. Also nach MSP der 2. größte HUB der NWA. Zudem sollen PIT und SAT mit eiteren kleineren Maschienen versorgt werden um unsere dortige Position zu festigen. MSY und ABQ sollen zu REGIO HUBs ausgebaut werden. Veranschlagt für diese Expansion sind 140 mio AS$. Vorraussichtlich werden wir dieses Ziel mitte/ende August erreicht haben.

Mehr Efektifität
Nach neusten Untersuchungen hat sich der A318 sowie der A319 aus nicht gerade sehr wirtschaftlich herausgestellt. Nach Modellrechnungen sind bei einem tausch von A319 light auf CRJ 900 allein Treibstoffeinsparungen von 5 mio AS$ zu erreichen.
NWA besitzt insgesammt 57 Maschienen der Typen A319 und A318. Dazu würde kommen, das die auslastungen auf Routen die der A319 bedient, die Auslastung nur um die 65% beträgt. Durch eine Umstellung könnten erheblich höhere Auslastungen erreicht werden, was es eine Frequenzerhöhung und somit bessere Anschlüsse böte.
Dieses Vorhaben soll bis anfang/mitte Septemer abgeschlossen sein.

Kreditabbau
die NWA sitzt auf 737.276.648 AS$ Schulden, welche wöchentlich 24 mio AS$ Zinskosten verursachen. Geplant ist, die Eigenkapitalquote sukzessiv auf 65% zu brigen. Dies sollte bis Mitte September zu schaffen sein.

Gwinnoptimierung
Ziel ist es, langfrist eine durchschnittliche gewinnmarge von über 20% zu erreichen. Momentan liegt diese zwischen 10% und 15%. Wann dieses Ziel erreicht werden kann ist noch nicht vorrauszusagen.



NWR fliegt in Gewinnzone
Die NWA Regional flog in der abgelaufenden Geschäftswoche einen Gewinn von 1 mio AS$ ein.
Durch weitere Expansion und neue Verbindungen ist ein erhebliches Wachstum zu erwarten. Besonders MSP profitiert von immer mehr Verbindungen.
Bis mitte August ist ein Gewinn von 5 mio AS$ geplant.
"Dies ist ein sehr realistisches Ziel, da die NWR momentan stark eypandiert, da der Wunsch nach mehr Verbindungen zu Regionalflughäfen uns wahren Auftrieb verschafft. Zu diesem Tweck haben wir 7 Maschienen bestellt, die in MSP und MSY stationiert werden sollen." so ein Pressesprecher der NWR.

Insgesammtgesehen haben die Airlines ein Konzept für die Zukunft, was ihr bestehen sicher, ihre Profitabilität steigern und ihnen Marktanteile sichern wird.

Arbeiten am "konzept Zuunft" in vollem gang

Das Investitionsvolumen für "Konzept Zukunft" beläuft sich auf ca. 191.464.112 AS$. Gegenüber dem stehen aber 114.004.900 AS$ die durch die Ausflottung der A319 Serie frei werden.

Momentan arbeiten wir mit Hochdruck an der Umplanung dieser Mascshienen auf die Typen CRJ 700 / 900. Die ersten Ergebnisse sehen schon sehr vielversprechend aus. Zusätzlich wurde eine Qualitäts und Service Offensive gestarten, was eine Umstellung der Serviceprofile mit sich zog.

Im weiteren wird die Expansion in SFO heute mit der Auslieferung der ersten A320 beginnen.

Vorraussichtlich wird NWA diese Woche einen Gewinn von 45 mio AS$ rezielen.

Arbeiten am "Konzept Zukunft" verzögern sich

Die Arbeiten am "Konzept Zukunft" sind in vollem gange und doch werden sie sich vorraussichtlich um 2 Wochen verzögern. "Wir arbeiten mit Hochdruck daran, den HUB in SFO aufzubauen und die A319 Maschienen auszuflotten, doch viele unserer Mitarbeiter befinden sich zur Zeit im Sommerurlaub, weswegen sich auch die Arbeiten verzögern werden" so CEO Ladde.

Zurzeit befinden sich noch 51 Maschienen on Order, welche bis zum 10.8 ausgeliefert werden.

Insgesammtgesehen hat sich das Investionsvolumen auf ca. 280 mio. AS$ erhöht, wovon 120 mio. AS$ Barmittel und 170 mio. AS$ Krediten stammen.

Im weiteren wird die NWA ins Feriengeschäft einsteigen.
Ab nächter Woche wird die NWA von vielen Americanischen Flughäfen nach Cancun, Tijuana sowie in die Karibik starten.

Für die Aktuelle Geschäftswoche wird mit einem Gewinn von 25 mio. AS$ gerechnet. Durch die Verzögerungen am "KOnzept Zukunft" entstehen enorme Kosten für Personal und Leasing.

Änderungen gibt es auch bei der Langstreckenflotte der NWA. Und zwar bekommt diese eine komplett neue Kabinenausstattung mit mehr Komfort. Geplant ist, die BIZ und FIRST Class wesentlich zu vergrößern. Angefangen wurden mit den Maschienen des Typs A380-800.

Wochenabschluss NWA
Die NWA konnte die Geschäftswoche mit einem Gewinn von 37.917.152 AS$, was einer Gewinnmarge von 10% entspricht, die Erwartungen der Geschäftswoche, die von einem Gewinn von ca. 25 mio. AS$ ausging, übertreffen.

Der Umsatz konnte von 363.392.012 AS$ auf 375.292.226 AS$ gesteigert werden. Der Großteil davon entfiel auf Ticketverkäufe die 355.770.350 AS$ ausmachten. Die Einnahmen im Cargosektor betrugen dagegen geradeeinmal 15.977.098AS$. Die Restlichen einnahmen erziehlte das Unternehmen mit Leasingeinnahmen, Einnahmen aus Groundhandling sowie Zinsertägen. Insgesammt konnte der Umsattz um 3% gesteigert werden.

Im gegensatz dazu stiegen die Kosten um 6% auf 337.375.074 AS$. Größter Kostenfaktor waren mit 114.792.217,00 AS$ die Kosten für Kerosin gefolgt von Leasingkosten von 102.135.949 AS$. "Wir gehen davon aus, das sich der Kerosinpreis auf dem jetzigem Niveau hält oder sogar noch weiter sinkt. Deswegen rechnen wir für kommende Geschäftswoche mit Einsparungen um die 5 mio AS$ bei den Treibstoffkosten" so CEO Ladde bei der Verkündung des Wochenergebnisses.

Besonder Abschreibungen in höhe von 7.653.075 AS$ , die im Zuge der Neubestuhlung unserer A380 Flotte entstanden sind, sowie Kosten für die Ausbildung neuer Piloten von 3.587.360 AS$ belastetn das Ergebniss der North Wings America diese Woche.

Für die kommende Woche rechnet die Geschäftsleitung der NWA mit einem Gewinn von 50 mio. AS$. Dies Ziel soll vor allem durch den Einsatz neuer Maschienen erreicht werden, die zum teil noch ausgelifert werden oder noch ungenutzt in den Hangers der NWA stehen. Besonderes AUgenmerk wird hierbei auf den Ausbau des neuen HUBs in San Fransico gelegt. Ziel ist es binnen 2 Wochen die Anzahl der wöchentlichen Abflüge auf über 1000 zu erhöhen. Momentan liegt die NWA bei 520 sowie 69 Abflüge die auf die Regionaltocheter NWA REGIO entfallen. Sollte es die Slotsituation zulassen, sind auch 1500 wöchentliche abflüge möglich. Zusätzlich werden die Basen in San Antonio im US-Bundesstaat Texas, wie Pittsburgh ausgebaut. Außerdem ist die Eröfnung einer neuen Base in Cancun geplant.

Neu ins Streckennetz der NWA wurde Manila aufgenommen. Dieses Ziel wird 4 mal die Woche mit einem A380 von San Francisco bedient. In Manila haben unsere Passagiere die Möglichkeit auf Flüge des nice.SKIES Mitgliedes Pacifica umzusteigen.

"Wir haben es lange vernachlässigt Verbindungen zu unseren Allianzpartnern zu schaffen, doch dies soll nun Geschichte sein." so CEO Ladde.
Kommende Woche werden von San Fransico aus noch volgene neu in unser Streckennetz Integriert:
- Dubai
- Shanghai Hongqiao
- Taiwan Taoyuan International
- Singapur Changi
An allen Flughäfen werden Umsteigsmöglichkeiten zu Allianzpartnern oder Partnern der NWA geboten.

Wochenabschluss NWA 14.08.2008

Kurz nach 17 Uhr war es klar. Auch diese Woche konnte die NWA einen Rekordgewinn von 59.003.406 AS$ verzeichnen, was einer steigerung von 16% gegenüber der Vorwoche (Kein Geschäftsbericht vorhanden) entspricht. Auch diese Geschäftswoche konnte die Pofitabilität der North Wings America weiter gesteigert werden. Die Aktuelle Marge beträgt 14% was einer Steigerung von 4% Punkten entspricht.

Wie in der Vorwoche entfiel ein Großteil der Einnahmen auf Ticketverkäufe, die von 372.768.658 AS$ in der Vorwoche auf nun 392.468.228 AS$ stiegen. AUch die Einnahmen durch Beförderung von Frachtgut stiegen um 3% auf 17.017.408 AS$. Der Gesamtumsatz des Unternehmens konnte um 5% auf nun 412.222.594 AS$ gesteigert werden.

Für die kommenden Wochen wird ein stetiges Wachstum der Umsätze von 5% angestrebt mit einer gleichzeitigen Rentabilitätssteigerung. Ziel ist es, Langfristig mit einer Gewinnmarge von 20% zu fliegen.

Bei den Aufwendungen der NWA stehen nun die Leasingkosten, welche 123.905.472 AS$ ausmachten. Im gegensatz dazu fielen die Ausgaben für Kerosin um 7% auf nun 105.297.009 AS$. Besonders belastent für das Ergebiss der North Wings America waren auch diesmal Abschreibungen in höhe von 11.422.994 AS$, welche durch die Umbestuhlung der Langstreckenflotte anfielen. Dieses Vorhaben wird schätzungsweise noch weitere Abschreibung in Höhe von 20 mio. AS$ bis zum Abschluss des Projetes verursachen. Insgesamt erhöhten sich die Aufwendungen um 4% auf 353.219.188 AS$.

Momentan befindet sich die NWA in einer großen Expansionsphase. Dazu wurden erstmals in der Geschichte es Unternehmens auch Maschienen des Typs B 737 eingeflottet, um die Langenwartezeiten von Neumaschienen zu umgehen. Zu gegebener Zeit sollen die geplanten 30 Maschienen dieses Typs aber durch Modelle der Airbuss A320 Serie ersetzt werden.

Im Zuge der Expansion wurden, neben der Versärkung bestehender Basen, auch neue Stützpunkte eingerichtet. So bietet die NWA nun von vielen Americanischen Städten Direktverbindungen in den Mexikanischen Ferienort Cancun an. "Dieses Angebot wird von unseren Kunden gut angenommen. Auch haben wir darauf geachtet diese Tickits künstiger zu verkaufen als sonst bei der NWA üblich, weil wir Wissen, dass Ferienreisende preisempfindlicher sind als unsere übrige Kundschaft." so das Statement des CEO der Airline.

Zum Ausbau der Basis in San Francisco wollten man sich dagegen nicht äußern. Es wurde nur so viel verraten, das die Momentane Slotsituation eine, wie angestebte, Expasion erschwere, man dafür aber auch schon einen Plan habe. Neu ist auch die Errichtung eines neuen HUBS in Oakland, der neben des Heimathubs in Minneapolis und dem Hub in San Jose, Kalifornien zur dritten großen Basis der NWA ausgebaut wird. Für die Zukuft sollen wie an den beiden anderen Hubs auch, bis zu 80 Maschienen stationiert werden.

Als neueste Langstreckenverbindungkann die NWA Sao Paulo anbietet, was 2x täglich von San Jose, Kalifornien bedient wird. Desweiteren wurde eine 2. täglcihe Verbindung zu dem Allianzknotenpunkt Taiwan Taoyuan International eingerichtet. "Jetzt fehelen uns nur noch Dubai, Shanghai Hongqiao
und Singapur Changi, die wir in nächster Zeit in unseren Flugplan aufnehmen wollen." so CEO Ladde bei der Eröffnung der Sao Paulo Verbindung.

In dieser Woche wurde außerdem der neue NWA Premium Terminal in Tokio Narita eröffnet. Dieser 5* Luxusterminal, mit einer Kapazität von 50.000 Passagieren, bietet Kunden der NWA und der nice.SKIES Allianz den größt möglichen Komfort auf ihrer Reise.

Angeboten Wird dieser Terminal für nice.SKIES Mitglieder und Partner der NWA für 8,80AS$ je Passagier.
Für alle anderen Interessierten steht der Terminal für 9,90AS$ je PAX zur Verfügung.

Für unsere weitere Expansion in America suchen wir einen INvestor für einen 5* Terminal in Minneapolis. Das Investitionsvolumen für den 175.000 PAX fassenden Terminal würde sich auf 250 mio AS$ belaufen. Interessierte INvestoren wenden sich bitter per IGM an North Wings America. der Preis ist Verhandlungssache, man ist aber generell bereit, Preise über AS zu zahlen.

Der Nächte Geschäftsbericht wird am 21.08.2008 folgen.

Ihr CEO Ladde

Eilmeldung:

Die NWA wird diese Geschäftswoche mit einem Rekordgewinn von über 100. mio AS$ abschließen, was ein Meilenstein in der Firmengeschichte ist.
Weitere Deteils folgen später mit den Geschäftsbericht.